ОАО «Энергомаш» совместно с АОЗТ «НПФ» Невинтермаш» осуществляют следующие работы:

• Разработка и изготовление новых ЦКМ.
• Реконструкция существующих ЦКМ с целью приспособления их к изменившимся условиям эксплуатации.
• Модернизация существующих ЦКМ с целью повышения экономических и технических показателей.
• Анализ работы ЦКМ на месте эксплуатации со снятием фактических характеристик.
• Определение остаточного ресурса эксплуатируемых ЦКМ.
• Изготовление запасных частей к ЦКМ отечественного и зарубежного производства.

Проектирование ЦКМ и продление их ресурса осуществляются на основании имеющихся у АОЗТ "НПФ "Невинтермаш" соответствующих российских лицензий.

За время совместной работы были разработаны и освоены в производстве следующие ЦКМ:

• Воздушные компрессоры типа РТКВ производительностью по условиям всасывания от 100 до 200 мЗ/мин. и давлением нагнетания от 1,16 до 1,66 атм.
• Газовые компрессоры типа РТКГ, с характеристиками, аналогичными РТКВ.
• Двухцилиндровый двухмультипликаторный компрессор К485-61-1, предназначенный для повышения давления жирного нефтяного газа с 1,04 до 13,2 атм., производительность компрессора - 860 кг/мин.
• Серия вентиляторов на производительность 1000... 10500 м3/ч и повышение давления 850... 1700 мм. вод. ст. (по заказу АООТ "Энергомаш" г. Чудово).

В наших фирмах работают профессионалы своего дела, хорошо известных в кругах специали­стов российского компрессоростроения. Опыт и профессионализм мы дополняем знанием рынка и запросов потенциальных клиентов, быстротой в принятии решений, индивидуальным подходом к каждому заказчику. Мы гарантируем короткие сроки поставки и качество изготовленных компрессоров. Все это позволяет нам разрабатывать и поставлять заказчикам любые ЦКМ.

Рады представить нашу собственную разработку - центробежные турбокомпрессоры типа РТКВ - воздушные, РТКГ - газовые.

Изначально простая конструкция центробежного турбокомпрессора обеспечивает надежную его эксплуатацию в течение долгого времени при минимальном техническом обслуживании. Центробежные турбокомпрессоры снабжают наиболее важные отрасли промышленности по всему миру высококачественным сжатым воздухом без содержания масла. Удовлетворяя потребности конкретного предприятия, компрессоры данного класса обеспечивают высокую производительность и превосходные характеристики с точки зрения системы управления в целях экономии энергии.

Области применения РТКВ (РТКГ)

Турбокомпрессоры РТКГ отличаются от РТКВ в конструктивном плане концевых уплотнений, поэтому в дальнейшем все относящиеся к РТКВ также относится и к РТКГ.
Центробежные турбокомпрессоры РТКВ(РТКГ) - не просто машина. Это комплексная концепция конструкции, производственной технологии и качества. Имея специалистов с многолетним опытом передовых разработок и технологии в совокупности с современными аэроди­намическими и компоновочными концепциями фирма сумела воплотить в РТКВ(РТКГ) все преимущества центробежного воздушного турбокомпрессора и при этом создать машину, лег­кую для монтажа и управления, представляющую собой единый агрегат.
Сделано все необходимое, чтобы турбокомпрессоры типа РТКВ(РТКГ) полностью соответствовали потребностям предприятий которые эксплуатируют турбокомпрессоры серии ТВ иТГ. Нашей фирме удалось создать и внедрить в производство серию турбокомпрессоров с улучшенными характеристиками по сравнению с эксплуатируемыми в данный момент на различных предприятиях турбокомпрессорами других производителей.
Более низкая потребляемая мощность РТКВ(РТКГ) позволяет снизить на 10-15% затраты на электроэнергию. Модульная сборка РТКВ(РТКГ) позволяет: менять консистентную смазку без остановки турбокомпрессора; производить смену подшипников без разборки корпуса; исключить перетечки сжимаемого газа; обеспечить низкий уровень шума. Рабочие колеса и втулки надеваются на вал с минимальным зазором, что обеспечивает простоту монтажа и обслуживания.
Изготовление корпуса турбокомпрессора из листовой стали позволяет компоновать входной и выходной патрубки в нужную сторону по запросу заказчика, так же сварная конструкция намного меньше весит (в сравнении с ТВ и ТГ литой конструкции) и позволяет устанавливать РТКВ на плавающие грунты.

Продольный разрез турбокомпрессора РТКВ-100-7

Термогазодинамические параметры на номинальном режиме работы

Конструктивные данные и габаритные размеры

ОАО «Энергомаш» изготавливает блоки маслоснабжения для очистки, охлаждения и подачи масла в узлы трения машин, а также запасные части к ним: маслоохладители, пучки трубные , фильтры, клапаны, сепараторы, установки масляного насоса, трубопроводы.

Маслоохладитель

Пучок трубный

Принцип работы

Маслоохладитель предназначен для охлаждения масла, циркулирующего в системе смазки и отвода тепла трения, получаемого во время работы в подшипниках.

Маслоохладитель представляет собой кожухотрубный теплообменник и состоит из следующих частей: корпус, пучок трубный, крышка внутренняя, крышка наружная. В корпусе находится трубный пучок из накатанных трубок. Вдоль трубок установлены перегородки типа «диско-кольцо», обеспечивающее многоходовое поперечное обтекание трубок маслом. Для исключения перетечек масла из хода в ход через технологические зазоры по корпусу и по трубкам применены уплотнения из пластика. Вода протекает внутри трубного пучка по двум ходам. Охлаждение масла происходит за счёт отвода тепла при его циркуляции в системе смазки в маслоохладителях с поверхностью охлаждения 19 м/кв. каждый. Маслоохладители должны быть включены параллельно (два рабочих, один резервный). Наличие резервного маслоохладителя обеспечивает возможность отключения любого из них для чистки на работающей машине (системе смазки).

Верхняя трубная доска зажата между фланцем корпуса и крышкой наружной.

Наружная крышка имеет два патрубка для подвода и отвода охлаждающей воды и внутренняя полость разделена перегородкой, что улучшает охлаждение масла. К нижней трубной доске крепится крышка внутренняя, которая с некоторым зазором размещается в корпусе, обеспечивая свободу перемещения ее при тепловых удлинениях трубного пучка.

Во фланце корпуса имеется отверстие для выпуска воздуха. Для более качественного охлаждения масла и отвода тепла патрубок входа масла расположен вверху, а патрубок выхода масла внизу. На патрубках имеются гнезда для установки термометров. В нижней части корпуса имеются краны для слива масла и воды при ревизии.

На подводном и отводном трубопроводах воды в непосредственной близости от присоединительных фланцев должны быть установлены краны для выпуска воздуха, использующегося в охлаждении масла в системе смазки, и гильзы под термометры. Пучок трубный можно легко вытаскивать из корпуса маслоохладителя.

Параметры ребристых трубок, применяемых в маслоохладителях:
материал………………………………………Л-68, Л-70, М-3М, МНЖ-5;
диаметр………………………………………………14х1,5; 14х1 мм;
коэффициент оребрения……………………………………1,85; 2,1;
длина трубки……………………………………………от 300 до 6000 мм.

Маслоохладители находят широкое применение в различных типах систем смазки.
Основные типы производимых ОАО «Энергомаш» маслоохладителей.

Назначение компрессора – стационарная компрессорная установка, предназначена для сжатия атмосферного воздуха и подачи его в сеть сжатого воздуха металлургических, машиностроительных заводов, шахт и других предприятий.

Компрессорная установка должна быть установлена в помещении с искусственно регулируемыми климатическими условиями.

Компрессор К-500 – одноцилиндровая шестиступенчатая центробежная компрессорная машина одностороннего всасывания. Компрессор состоит из следующих основных элементов: ротор, вкладыш опорный, вкладыш опорно-упорный , диафрагм, уплотнений, корпуса, рам фундаментных, приспособлений для выкатывания вкладышей, реле осевого сдвига (установленного внутри корпуса опорно-упорного подшипника).

Ротор компрессора состоит из вала, на котором с необходимыми натягами без применения шпоночных соединений насажаны: шесть рабочих колес, упорный диск, думис (разгрузочный поршень), восемь втулок.

Каждое рабочее колесо компрессорной установки состоит из диска с лопатками, которые выфрезерованы из тела диска, и из покрышки. Диск и покрышки соединены заклепками.
Также рабочие колеса выполняются и в сварном варианте.
Каждое рабочее колесо отбалансированно статически, а ротор подвергается дифференциальной (в процессе его сборки) и финишной динамической балансировке.

Основные виды роторов для компрессоров изготавливаемых ОАО «Энергомаш»