Используется для транспортировки локомотивов до ближайшего места ремонта, в случае заклинивания или излома оси локомотивов.

Преимущества

• Для удобства переноски конструкция тележки является разборной. Самый тяжелый элемент (силовая балка) имеет 4 ручки для переноски.
• Для облегчения и ускорения сборки тележки из её конструкции исключены резьбовые соединения.
• Конструкция тележки ЭНЕРПРЕД является уникальной и запатентованной.

Порядок работы:

• Транспортная тележка ТТЛ25 собирается рядом с поврежденной колесной парой локомотива.
• Локомотив отцепляется от железнодорожного состава.
• При помощи аварийно-восстановительного оборудования «АВСО», локомотив (с тележкой локомотива) поднимается домкратами.
• Тележка для транспортировки локомотивов ТТЛ25 закатывается под поднятую тележку локомотива.
• Локомотив опускается на транспортную тележку таким образом, чтобы колеса опирались на колодки.
• Далее осуществляется транспортировка локомотива к месту ремонта со скоростью не более 15 км/ч.

Основные элементы:

1.    Колесо в сборе  (33 кг) – 4 шт.

2.    Силовая балка  (100 кг) – 2 шт.

3.    Штанга  (60 кг) – 2 шт.

4.    Накладка съемная  (1,3 кг) – 4 шт.

5.    Пальцы  (1,2 кг) – 8 шт.

6.    Палец фиксатора  (0,15 кг) – 4 шт.

Характеристики

Позволяет аккуратно выравнивать легкий рельсовый транспорт (поднятый на домкратах ЭНЕРПРЕД) относительно рельсового пути и перемещать его в поперечном направлении.

По достижении легким рельсовым транспортом правильного положения, он опускается на рельсы.

Преимущества

• Изготовлена из высокопрочного и легкого алюминиевого сплава.
• Горизонтальное перемещение осуществляется в двух направлениях.
• Быстроразъемные соединения для оперативности подключения к гидравлической системе.
• Компактная конструкция и легкий вес, наличие рукояток для более удобной переноски.

Характеристики

Обеспечивает большую устойчивость при работе с домкратом ЭНЕРПРЕД во время подъема, удержания и опускания подвижного состава.

Преимущества

• Изготовлена из высокопрочного стального или легкого алюминиевого сплава
• Винты барашковые для фиксации опорной подставки на домкрате (кроме ОПДА130).

Безопасность

Мы рекомендуем применение выносного гидравлического пульта управления, особенно для работы с гидравлической станцией, оснащенной бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Это дает возможность управления системой гидравлического оборудования в отдалении от шума двигателя, что делает проведение аварийно-восстановительных работ более удобными и безопасными.

Характеристики

Тросовая система предназначена для постановки на рельсы опрокинутого на бок или сильно наклонившегося вагона.

Принцип работы:

• Устанавливается «Тросовая петля» (2) вокруг опрокинутого вагона
• «Тросовая петля» скрепляется с помощью «Крепежного троса» (3)
• Устанавливается «Опора домкрата» (5) / (6)
• Упираясь в «Тросовую петлю» (2), «Домкрат» (1) осуществляет подъем вагона
• Для компенсации бокового движения «Домкрата» (1) используется «Специальная опора» (7)
• Поднимаемый вагон страхуется при помощи «Удерживающего троса» (4)

Основные элементы:

1.   Домкрат ДГА35Г825-1030К - 1шт

2.   Петля тросовая лестничная ЛТ - 1шт

3.   Крепежный трос КТ4 - 1шт

4.   Удерживающий трос УТ6 - 1шт

5.   Опора домкрата НВД (набор накладок) - 1шт

6.   Закругленная опора домкрата НВД (набор накладок) - 1шт

7.   Специальная опора НВД (набор накладок) - 1шт

Характеристики

Предназначены для соединения двух роликовых тележек ЭНЕРПРЕД при поперечном перемещении подвижного состава.

Преимущества

• Специальные опоры на обеих сторонах, для присоединения к «гнездам» роликовых тележек
• Шток со стопором для изменения длины распорной балки в 6-ти положениях
• Резьбовой шток для более точной настойки длины распорной балки, макс. ход 165 мм

Характеристики